CTY8噸礦用蓄電池電機車是在礦山等特殊工作環境下使用的運輸車輪，其傳動系統起著關鍵的作用。在CTY8噸礦用電機車中，傳動系統采用了二級傳動方式，通過齒輪箱實現動力的傳遞和轉換。下面我們將詳細介紹CTY8噸礦用電機車二級傳動齒輪箱的傳動比及齒輪參數。
對于CTY8噸礦用電機車的二級傳動齒輪箱，其傳動比為i=17.53。這個傳動比表示了輸入軸（電動機）的轉速與輸出軸（牽引輪對）的轉速之間的比值。具體的齒輪參數如下：
1. 小正齒輪：齒數Z=13，模數M=8。
2. 大正齒輪：齒數Z=53，模數M=8。
3. 小傘齒輪：齒數Z=10，模數M=7。
4. 大傘齒輪：齒數Z=43，模數M=7。
這些齒輪的設計和安裝位置經過******計算，以實現所需的傳動比和功能。通過這些齒輪的配合工作，電動機的轉速和扭矩可以適當地轉換和調整，從而為電機車提供合適的牽引力和運行效率。
傳動系統的設計和傳動比的選擇是根據車輛的工作條件和性能要求進行的。在礦山環境中，需要考慮到電機車的承載能力、起動和爬坡能力，以及對電機和齒輪等關鍵部件的負荷和磨損情況。傳動比的選擇是為了在保證電機車正常工作的同時，提供合適的牽引力和速度調節范圍。
總之，CTY8噸礦用電機車的二級傳動齒輪箱采用了傳動比為17.53的設計，并且包括了小正齒輪、大正齒輪、小傘齒輪和大傘齒輪等關鍵部件。這些齒輪的協調工作使得電機車能夠在礦山等惡劣環境下順利運行，并提供所需的牽引力和速度控制能力。
