鋰電池有多種多樣，如由原材料體系分為，三元鋰、鋰錳、磷酸鐵鋰電池等；由充電電池運用區劃的容積、倍率、高倍率等；由應用區域規劃的耐高溫鋰電子、耐低溫鋰電池；由外型區劃的鋼殼、聚合物、方形、18650,26650等，品種齊全，在這兒沒法一一舉例說明，使我們來談一談礦用鋰電池吧。礦用鋰電池出現壓力差有哪些危害？
如今，用以電動車的鋰電關鍵有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池充電電池，18650圓柱和高聚物硬包，但流行的是18650圓柱三元鋰。三元鋰電池的工作要求工作電壓區是，標稱電壓，鋰電池是依據應用時的工作電壓容積規定，將好幾個電池串聯和組成。
舉例來說，假如一個2Ah容積的充電電池必須被拼裝成36V/10A的鋰電池組，那麼那樣的話必須并五個，隨后那樣串起來10個，一共必須50個18650；鋰電怕過充過放，因此鋰電池組和外倍電源電路要根據一個維護電源電路，限制充電電池的上、下工作要求工作電壓。
多種鋰電池組和鋰電池組的統一性規定很高，一組18650鋰電池組的容積、內電阻、充放電服務平臺都需要同樣；但話又說回家，塵世間一直找不著2個一模一樣的鋰電池組，因此要鋰電池組做的一樣，一定是不太可能的，容許有一定的差別，但每一個鋰電池組的規范都不一樣，因而品質也存有參差不齊的難題。
鋰電池的壓力差對其有什么危害？比如，一個36V的電瓶，因為各種各樣緣故，在其中一串充電電池在電池充電時已先做到維護值，而鋰電池保護板的電池充電作用可能關掉，即便別的充電電池的工作電壓仍沒法開展容積填補。
當充放電時，容積低的會先去維護工作電壓下限制值，即便其充電電池也有容積未充放電，鋰電池保護板也會關掉充放電作用，這就是說白了的短板效應！這就應當讓大伙兒掌握，壓力差會造成鋰電池組的總體效率充分發揮，關鍵反映在日程安排減短、騎車斷電、電池充電不夠等狀況。
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