礦用電機車是我們經常用到的設備，但是在使用過程中出現鉛酸電瓶極板硫酸鹽化的現象，根據該現象的程度和情況，選擇合適的方法消除極板疏酸鹽鹽化的問題，分別予以處理?？刹捎孟率龇椒ㄟM行處理。
一、故障現象
極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發生的。極板硫酸鹽化主要表現為：充電時電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小。
二、故障的檢查和處理
產生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結如下：
1、存放時間過長，自放電率高，未對其進行維護充電。
2、放電后未對其進行及時充電。
3、長時間處于欠充電狀態。
4、過放電。
5、干涸或加入的電解液濃度過高。
蓄電池產生不可逆硫酸鹽化時，應根據其程度的輕重進行修復。
1、水治療法
對極板硫化嚴重的采用水處理法。蓄電池在充電終了后，接著作一次lOh率放電，放至終止電壓1.80V。然后倒出蓄電池內的電解液，立即加入蒸餾水，il2r；二1，：lh~2h。再用20h率電流值充電，至電解液密度達1.l20g/平方厘米之后，將充電電流減少到lOh率電流值的1/5續充電，直到極板表面都均勻冒氣，電解液密度不再上升，即可停止充電。接著，以10h率放電電流的1/5電流放電。
這樣反復充放電多次，直到全都極板正常，調整電解液密度到規定值就可以交付使用時需要持續3～4星期。
2、小電流充電法
當鉛蓄電池的極板不可逆硫酸鹽化不太嚴重時，可采用小電流，即用第二階段充電電流值的一半或再小些進行長時間充電，一直充到電壓和電解液比重達到規定標準(充電電流小，電壓是偏低的)，調整電解液比重和液面高度即可使用。先向蓄電池中添加蒸餾水稀釋電解液，使液面高出極板上沿20mm，然后用2h率電流進行充電，充至冒氣泡，單格電池的電壓在2.5V以上，停止充電半個小時，使電解液擴散均勻。再用1011率電流的1/4繼續充電，直到有大量氣泡冒出，再停止充電半個小時。這樣重復多次，即充電、停充、再充電、再停充······一般要延續幾晝夜，一直到電解液達到規定的正常值，并且穩定不變。有時遇到個別的鉛蓄電池，由于灌注的硫酸電解液比重過高，并且用后擱置的時間過長，這樣的鉛蓄電池一般不可逆硫酸鹽化特別嚴重，極板的有效物質不易復原，即便經過處理后當時有效果，也難以恢復到原來的放電容量，同時使用壽命也短。
3、過充電法
當極板硫化程度較輕時，用正常充電率一半的電流連續充電，充至電壓和電解液密度達到更大值后，再繼續充電。每隔半個小時測量和記錄蓄電池的端電壓和電解液密度，連續211沒有變化，也就是連續4次的記錄值相同，且再充電時，10分鐘內就有氣冒出，則可認為處理完畢。
